Situația dificilă de la Șantierul Naval Damen Mangalia ar putea cunoaște în curând un deznodământ favorabil. Ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Bogdan Ivan, a anunțat miercuri, 20 martie, că autoritățile române se află în negocieri avansate cu un investitor interesat să închirieze forța de muncă și facilitățile de la Mangalia, pentru a reporni activitatea economică și a asigura plata salariilor angajaților.
Declarația a fost făcută în plenul Senatului, în cadrul dezbaterii „Ora Guvernului”. Ivan a subliniat că discuțiile sunt intense și frecvente, implicând atât potențiali investitori, cât și reprezentanți ai angajaților și ai administratorului judiciar. „Suntem aproape zilnic în dialog cu toate părțile implicate. Ne dorim ca acest investitor să preia operarea activităților, să mențină locurile de muncă și să stabilizeze șantierul”, a precizat ministrul.
Demersul vine într-un context critic. De la sfârșitul lunii februarie, peste 200 de salariați au fost concediați, iar restul de aproximativ o mie de angajați se află în șomaj tehnic, prelungit până la 31 mai. Șantierul se află în insolvență, iar activitatea economică este blocată de mai bine de un an.
Dificultățile au fost amplificate de decizia grupului Damen de a ieși din asocierea cu statul român. În 2023, Damen a notificat rezilierea acordului semnat în 2018, acuzând schimbări legislative care au afectat structura parteneriatului. Ulterior, compania olandeză a cerut insolvența Damen Shipyards Mangalia, iar Tribunalul Constanța a deschis oficial procedura pe 19 iunie 2024.
Potrivit ministrului Economiei, ieșirea Damen din acționariat se va face printr-o negociere directă cu potențialul nou investitor, care ar urma să preia atât activele, cât și datoriile. „Am convenit asupra unui exit negociat, care să includă toate elementele financiare. Statul, prin Șantierul Naval 2 Mai, nu are un control direct, dar sprijină găsirea unei soluții”, a adăugat Bogdan Ivan.
Sindicatul Navalistul, care reprezintă angajații șantierului, a atras constant atenția asupra gravității situației. Laurențiu Gobeajă, liderul sindical, a declarat că autoritățile trebuie să acționeze rapid, deoarece „blocajul persistă de un an și jumătate și nu s-a făcut niciun progres real”.
Sindicatul a cerut și intervenția Ambasadei Regatului Țărilor de Jos, însă răspunsul primit a fost evaziv. „Ni s-a transmis că au empatie față de situație, dar nu pot interveni direct”, a precizat Gobeajă.
Investitorul interesat să preia șantierul ar putea fi șansa de relansare a celei mai mari facilități de construcții navale din România. Cu o suprafață de peste 1 milion de metri pătrați și ieșire directă la Marea Neagră, șantierul din Mangalia are un potențial strategic pentru industria navală și pentru economia regională.
În 2018, Damen a intrat în parteneriat cu statul român prin preluarea acțiunilor de la compania coreeană Daewoo, acceptând ca statul să dețină 51% din capital, cu condiția menținerii controlului managerial. Însă modificările legislative ulterioare au dezechilibrat parteneriatul, conducând la ruptura actuală.
Statul român, ca acționar majoritar, caută acum un nou partener dispus să revitalizeze șantierul și să salveze locurile de muncă ale celor peste o mie de angajați afectați. În lipsa unei soluții rapide, există riscul ca Mangalia să își piardă complet capacitatea industrială, cu efecte sociale și economice severe în regiune.
Ministrul Economiei a dat asigurări că negocierile vor continua în ritm alert, cu obiectivul clar de a readuce șantierul la capacitate și de a proteja interesele angajaților. „Fiecare zi contează. Vrem să oferim certitudini și stabilitate pentru oamenii din Mangalia și pentru economia românească”, a conchis Ivan.
